ドアの小さな,まるで岩が、知らないのは石タクシーで、車の时取りか。3000ドラントの維持費を受け取った。国内ではただ500元はかり上げのこと…Qeeqとはまだコミュニケーションがとれていません

南アフリカがはっきりと安全tips詳細を読む私の紀行文:http://www.mafengwo.cn/i/17813122.html ③南ア共の道路には、多くの人が乗っている。高速道路でも、前に村もなく、後ろに店もない中間地点に一人で車を呼んでいる。どこから出てきたのか分からない。むやみに停車するかどうか慎重に考えてください。 ④運転には高度集中が必要で、疲労運転を控える、危険要素の源:南アフリカ高速道路は閉鎖しない、歩行者はいつでも高速道路を横断できる;市街区の信号机は車に制限して、多くの所は歩行者に無効で、彼らはいつでも道路を横断します;日差しが強すぎて、多くの道路が太陽に向かって走っているため、サングラスをかけていても、光が点けたり疲れたりしやすい。 ⑤南アフリカの道路はアスファルトコンクリートで、粗さが高く、メンテナンスが少ないと推定され、パンクは常に発生する(地元のパンク移働車が多く見られる)。 ⑥レンタカーを利用する際は、なるべくサービスエリアの多い店を選び、全危険もしくはスーパー全危険を購入しなければならない。第2ドライバーを増やし、必要に応じて交代することを勧める。南アフリカは全体的に仕事の効率が遅く、十分な処理時間を確保している。 ⑦ナビゲーション用の「探途オフラインマップ」は、更新が遅れている場合が多いため、googleナビゲーションの同期が必要となる。【注意してください】南アフリカでは携帯電話やモバイル機器を運転することは法律違反です。携帯電話のナビゲーションはあらかじめ設定しておくか、助手席に任せる必要がある。

ヨハネスバーグ—プレトリア

南アフリカのコース全体にとってもまあ、路幅でない、が所望ほうだ。防犯カメラは一度も見たことがないし、交通警官はいたが、つきあいはなかった。運転手は素質が高く、礼儀正しく、譲歩して、スピードは速いが、全体的にアメリカの運転レベルよりずっと高く感じて、平均速度はドイツに迫る

ヨハネスバーグクルーガー国立公園-ブルームバーグフォンティン圣フランシス湾-手前新米の国立公園-グラムニーズ納思考グレンダンマンとヌスラ-スタイロンボズワース—希望岬—シモン鎮—ケープタウン

南アフリカの路はいいが、車が少なく、道中の景色は無限。少しも疲れていない。

ヨハネスバーグ国際空港までクルーガー国立公園を見比べた。

一路往復高速、周辺の景色もできる、とはとても疲れた。2人が運転を変えた方がいい。

ヨハネスバーグクルーガー国立公園