英国高速基本料金がない、全体の日程を一度だけ会って高速料金、歩いて1時間あまりの高速距離1.9ポンドの収入。とても安い気がする。イギリスでは車を運転して左に行くのが、国内での習慣(右)とは違うので注意しましょう。必ず左に行かなければならないことを覚えている。英国では70マイル(112 km)が高速だが、多くの村道(2車線道路)が60マイル(90 km)である上、丘の道、丘の道、カーブなどが多いため、これらの道では車のスピードが速いため、常に自分の方向(左側)を歩かなければならない。外国の多くの交差点(都市の中を除いて)、すべて環状道路で、交差点に着いたら道路権優先の原則に従わなければならなくて、環状道路の交差点に着いたら必ず停車しなければならなくて、私達の右の車が来るかどうかをはっきり見て、私達は右の車を先に行かせなければならないため。右側に車が来なければスタートして環島に入ることができなくて、一旦環島に入ると優先権があって、ほかの環島に入らない車はすべて待避しなければならない。左回りなので、環島では時計回りに運転している。環島ではこれらのデザインはみんなが自分で路権優先の原則を守って、車の流れとスピードを通ってすべてとても速いと感じます。村道の基本的な制限速度は30マイル(45 km)、最低20マイル(32 km)で、国内の村道より速い。今回のレンタカーの残念な点は、私たちにインターネットでレンタカーを貸すことができない車種であることだ。私達は2ケ月余り前にQeeqネットでレンタカーを借りて、その時1台のボルボCX60を見て、私達はレンタカーの提車に着いてやっとこの車ではないことを発見しました(2ケ月前の車は顧客のためにこの車種を手配することができる)。もちろんプラットフォームでレンタカーを借りても提示や同類の車種はありますが、問題は同類の車種の概念という考え方は非常に問題があって、同類の車種とは何ですか?同類の車種はどんな車種もいちいちリストアップして、車種の問題で揉めないように、いい車でレンタカーを借りて、客に与えるのはギャグで、客は騙されているような気がする。プラットフォームがタイムリーに資料の更新を行うことを希望する。

一家の良い選択レンタカー会社、取りに良い車1台で走らせ、いい走行コースが配置され、安全の保証を前提の下で、楽しい旅行!

ロンドンからおり、バース、オックスブリッジてロンドンへ帰る。

英本土をぶらぶらしてました

ドライブ都市にもっと深く理解することができる、これから必ずドライブ

ヒースロー−クスのチャド・クルーター

我々は今回の一家6ドライブ、途中、多くの事が発生し、無事にも车がすごい。1.駐車について:ロンドンの中心部はとても駐車しにくく、小さな子供を連れていなければ、ロンドン市内の観光地はなるべく公共交通机関を利用する。我々は今回の計画がロンドンで四つの名所である聖パウロ聖堂回り、ウエストミンスター寺、ロンドンの眼に、グリニッジ天文台は、この天文台近郊で一条の折衝案を使ったため、車を止め、ロンドン塔の近くで、地下鉄遊覧市内のいくつかの名所、运転再天文台に実際に立ち寄る完市内のこの3つのスポットを終えた後、時間が廃業に近い天文台しか後に天文台の日程を一日だった。英国の他の地域に駐車した方が便利だ。注意しなければならないのは、ペイ・アンド・ディスプレイの駐車場は、必ず駐車券を買ってフロントガラスの前に置くことだ。2.安全運転について:私たちは今回2つの事故が発生して、第一にオックスフォードで、ホテルを出発する時に庭の出口は狭くて壁で、曲がる時に庭を出て、左の後輪は壁に引っかかります。実際、前日の夜にホテルまで車を出したのは二度となく、翌日の出発のときは家族に頼りすぎて見てもらったため、かえって用事ができた。だから、車の大きさに関係なく、運転がわからない家族には頼らないようにする。2回目の事故は、スコットランド高地で、イキャニオンからスカイ島に向かう途中、メインストリートの右からバイパスに入ったところで後続車に追突され、バックバンパーが凹み、後続車が逃げた。事故は、明らかには後に車の責任は、我々の主客观理由もあるが、客観的には、当時は夜、寒いから、雨の中、全く読めない支路の交差点は、主観的で、経20日間、毎日何百キロの運転は疲れ、特に前一晩店内のため、午前3時こそあまり寝ます。そのため、どんなに疲れた運転をしても、昼間に運転して、なるべく夜まで引きずらないようにする。3.雪の運転について:生粋の広東人ですが、今回イギリスに行くまでに大雪は見たことがありません。私たちは、イングランド北部のプレストンからエディンバラまで、毎日雪に見舞われた。雪は危険ではない。スピードを下げればいい。危険なのは雪だ。雪道を走る上で最も安全な方法はチェーンを取り付けることだが、レンタカーごとに提供されているわけではない。一般的に交通の円滑化のため、当局は主要幹線道路に積雪を防ぐために塩を撒く。しかし、スコットランドのハイランドやスカイ島などでは、主干線に雪が積もる場合もあり、安全な速度を保ち、一般にはスリップしない。我々に最も危険なあの空は島のquiraing登山道を、雪が深刻で、車両がスリップし、たとえ前進できて1ふさぐも、乗り換え下山しようとしたところが発生がスリップしているため、が作ると崖の左偏向、ざる降りる石ひじの後輪を拾って通り過ぎる車両に助けを求め、最後は2位のフランスの独身男性の助けで行きがかり上。4.ディーゼル車の排気ガス処理液について:今回はディーゼル車をレンタルしていますので、これも私がディーゼル車を運転するのは初めてなので、ガソリン車には使えない処理液を添加する必要があります。車を使って三日目、ダッシュボードの中に特殊なランプが現れて、ロウレアを提示して、ガソリンスタンドに問い合わせたが、誰も分からなかった。ライブチャット行に電話をした后、再マウント救護ホットラインを24時間、救助者を訪れた後、説明によると、添加の必要はadblue、bpのガソリンスタンドの大半が売られていた。この車の説明書にUreaという言葉が使われていたのですが、これはディーゼル車専用の排気ガス処理液---尿素溶液で、イギリスではAdBlueと呼ばれています。AdBlueを10リットル買って、4回加えました。これからレンタルディーゼル車なら、このAdBlueのことをよく聞かなければならない。

ロンドン—オックスフォード—英国の湖水地方—洛・ビューティー湖-空島のブルーノ・グランディエジンバラ-亡びるロンドン

が離れたところに行けばレンタカー、とても便利と推薦のであれ、ロンドン市内の提案しない運転が多面倒、停車も困る。探図オフライン地図はイギリス領内のルートには効かなくて、最後にやはりリンゴがナビを持って迷宮を出て、改善することができることを望んでいる。

ロンドン。ボーンマスからオックスフォードまで。オックスフォードボーンマスに