ばドライブか、2つの運転交代が必要で、一人で车の运転の方が疲れた。でも1番道路はまだきれいです。もっと見てみることをお勧めします。

サンフランシスコがたくさん45度によりかかって、梦中の提案ウーバーの公共交通と使用 1番道路に沿って南下すると、道の風景が美しい。春の山の斜面には,海辺に黄色い花がいっぱい咲いている。カルメルからサンタ・バルバラまでの間は、大スール地方を通る道は少し開きにくく、すべてカーブで、海抜の上下、まだいくつかの修理道があるが、みんなはすべて制限速度に沿って開いて、ゆっくりと開いて問題はあまりない。1番道路沿いには臨時停車もいいし、見晴らしもいい駐車場が多いので、長時間の運転にも友好的だ。 全体的にアメリカの車の運転はとても規則的で、普通はスピードを出しすぎないで、よく道を変えないで、車道は広くて、駐車は便利で、メイン道路の駐車料金も高くありません。駐車場のコンパクト駐車スペースは小型乗用車用のもので、狭くなる。高速道路にはカープールが二人、三人以上で乗ることができるほどの高速道路があるが、いくつかの区間が有料化されているようで、僕にもわからない。

サンフランシスコとカードロジェ・ルメールサンタバーバラ−laパームスプリングス-ロサンゼルス

米イエローストーンの体験ははっきりといい、しかしalemoの車のない力をしたサンフランシスコ500マイル、車両の発見オイルなかった、がちゃんとケアや検査に顧客がなかった、そしてしか再に乗り換えるソルトレークシティーへ走った。しかし、ソルトレイクシティの車が2日間運転してから空気漏れがあったことを発見し、ジャクソンタウンのアレモまで行って解決を求めた。地元の従業員は態度が悪く、乗り換えを拒否した。金が入らない限り、Qeeqの顧客の協力を得て自らタイヤを修理した

サンフランシスコロサンゼルスラスベガス大提食サンフランシスコ

2回借りalamo、高い配maximaがいいの。LAの車は運転しにくいので,wazeナビゲーションをお勧めしている。SFも坂が急になれば開くな

便宜一号道路、la市内

~ロサンゼルス

思ったより简単に

サンフランシスコ~ 1号道路モンテレー~ロサンゼルス