続く風景に、絵

いい体験

、ロサンゼルス、サンフランシスコの

車道が広く、多くの輸出は2車線、早主路処方しやすいので、ために后ろ気づか車線ができない時が道の干线道路に、しかし米国の道路で簡単にはっきりと、はっきり见る標識开错はない。一方は一番左やすいは有料車線、時間に追われる使用できる、伝票を受け取っておらず、今回も知らないいくらボタン、私たちが初めて用fastrek料金箱を借りた、経常費を被せた音、2度目の車を借りて、カウンター者は车も搭載して、我々半日見つからなかったが、経ゴールデンゲートブリッジ時差し押さえ費の音もなく、しかなどを告知した。クライスラー大捷竜トランクは、2つの託運箱と2つの搭乗箱に縦詰めされていた。すべての荷物の上に、さらに大きな箱を横にして1つまたは4、5つの大きなカバンを積むことができた。携帯電話の接続画面が大好きでカーナビが画面に直接表示されるので、アメリカで初めてお店をオープンした私たちにとっては便利です。ガソリンスタンドは完全なセルフ給油が必要だが、給油柱には海外のクレジットカードは使えないし、現金も使えない。ただ、店主にポンプの番号、油の種類、どれだけの料金が必要かを教えてくれる。今回のトヨタとクライスラーは87番のガソリンをプラスすることができます。yesawayは87番のガソリンをプラスすると教えてくれました。クライスラーのタンクの蓋には85はプラスできないと書いてあります。他のすべてプラスできるという意味で、私たちはより実利的な87番のガソリンを選びました。

サンフランシスコ市内见物—1号道路—米国ロサンゼルス

深夜、サンフランシスコ空港のレンタカー四階が、ただ地下1階の当直者があるので、レンタカーをしばらくカウンター料のいい大工夫

サンフランシスコロサンゼルスに沿って1番道路、中間が土砂崩れで通じない

もともと予約トヨタ花冠は、日産の小型車を与えた(モデル)を忘れ、日産自動車のトヨタ車両より平穏だった。アメリカ西部では高級車を使わず、安定して快適に走ることをおすすめします。

からサンフランシスコシアトルに走る。

はっきりと必ず勉強をし、よくほどいい、gpsを必ず住所を入力する真剣に照合、我々は一回は英文の街と街に注意しないと间违え夜咲く2時間を助けたいくつかの外国の最後にホテルを取り戻し、教訓を深く!アメリカ人は車の運転技術が優れていて、交差点ではお互いに譲り合っていますが、高速道路に乗っても頑張っているので、スピードを出さないことはないと思います。私達は道路状況が詳しくないためにやはり徐行レーンを開いたほうがいい、特に分岐点に行くために更に注意してナビゲーションを聞いてと道路状況を観察しなければならなくて、アメリカの高速道路の分岐点と出口は比較的に多くて、もし間違って歩き間違えて心配しないで、ナビゲーションを押して更に更に歩きます。車を運転するのは給油する必要があります。給油はとても簡単です。車がどの給油機の前に止まっているかを見て、カウンターに行って相手の番号を教えて、現金をあげます。給油機の前に戻って銃を取って87番のボタンを押します(87番の油の品はすでに十分です)。

クパティーノにはサンフランシスコ空港(アップル本社)、カリフォルニアの1番道路泳いで、ロサンゼルスに再5号が道路にサンフランシスコ