Routes
いい車の時を迎え、良い绍介タンクがどうと車の一部常用ボタンの位置までいい
スタッフが担当している。すべて規則に従っているので、人を殺す心配はない。自分には一定の外国語能力があることが前提です。
コンパニオンたちが友好、お互いを尊重すればいい。別に保険で説明しなくてもいい。
借りたのは大切りで、牧馬人とrogusの二者択一で、大切りの同級車ではないらしい。
繊細、窮屈
予约より遅れの口车にスタッフは少し散漫班は20分くらいし、フルコースは顺调に言及したクラスの車種の
レンタカー手続きが简単で、コール给力
車を運ぶ時は人が多く,取り扱う人員が少なく,待つのが少し長い。 提車油表は最低点(E)で、満油ではなく、このように車油量をコントロールすることは難しい。 まだ車が早い。
コール電話もいいことが、適時に干。
行列はやや長く、サービスがいい
コール亲切、质问がある。
Routes
いい車の時を迎え、良い绍介タンクがどうと車の一部常用ボタンの位置までいい
この車v8排気量5.7、平均燃費15、14日は市内を走る、オイル約5000
ROUTES トロント空港の口コミ
Routes
スタッフが担当している。すべて規則に従っているので、人を殺す心配はない。自分には一定の外国語能力があることが前提です。
コンパニオンたちが友好、お互いを尊重すればいい。別に保険で説明しなくてもいい。
Routes
借りたのは大切りで、牧馬人とrogusの二者択一で、大切りの同級車ではないらしい。
繊細、窮屈
Routes
予约より遅れの口车にスタッフは少し散漫班は20分くらいし、フルコースは顺调に言及したクラスの車種の
レンタカー手続きが简単で、コール给力
Routes
車を運ぶ時は人が多く,取り扱う人員が少なく,待つのが少し長い。 提車油表は最低点(E)で、満油ではなく、このように車油量をコントロールすることは難しい。 まだ車が早い。
コール電話もいいことが、適時に干。
Routes
行列はやや長く、サービスがいい
コール亲切、质问がある。