ベルリン—ワルシャワ—クラクフプラハ—ブダペスト——ドレスデン—ベルリン

まず、ドイツの高速制限速度(としなければならない多くのシェンゲン国のように)ではない。次に高速道路では、左側の2本の高速道路を長時間占有しないでください。ドイツの高速道路を160、180程度で走っていますが、それでも車がそばを通ります。目視は基本的に200以上)なお,歩行者は優先権を永遠に持つ。(車が人を譲る)。最後に、シェンゲン国家の公民の素質はとても良くて、都市の道路の中で制限速度に従って運転するならば、通行人あるいは自転車の暴走を心配する必要はありません、あるいはペットの暴走もありません。私は高速道路の高速道路で180 200の前まで車を運転する時に自覚的に譲って、第2高速道路に組み入れて、あるいは徐行道路。国内の多くの運転士は高速運転手はスピードを出すな、危険だと信じている。実則、逆も然り、また皆が比較的速い場合には、開の遅さも危険である。補足して、環島標識を見たら徐行しなければならないし、礼譲標識とか駐車標識とかもある。 ドイツの高速道路は無料だが、ガソリン価格は本当に高い。

ベルリン—ドレスデン—ニュルンベルク——フライブルク—シュツットガルト—ミュンヘンフランクフルト

高速道路の有料必要もない、チェコ、オーストリア、ハンガリーが有料、チェコの高速料はサービスエリアの⛽️の購入、ハンガリーとオーストリアの高速費、接近はハンガリーの高速道路サービスエリアの一つの購入、マクドナルドの下でタバコ屋の左である。オーストリアに近いハンガリー側では、警察の検問があり、すべての手続きを調べている

ベルリン—プラハウィーン-ブラティスラバブダペスト—ザルツブルク—贝希テックス加登—ドイツのフランクフルト

ドイツ车の运転がさわやかに基本を160−220の速度を、みんなは交通ルールを遵守する。自分の車にカーナビ譜がでます。

レンタカー全体順調に便利です。欧州でも楽しい体験だ。皆車の運転は規則を守っている。ドライブはまだ楽しかった。とくに車でアルプスを越えるのはきれいだ。

ベルリンドレスデン-福森のインスブルック-ミュンヘン

ベルリンにはとても、ドレスデン、プラハ、ck町、ハウル施テイト、ザルツブルク、アウグスブルク、シュツットガルト、ストラスブール、バーデン・バーデン、ハイデルベルク罗腾堡、ビュルツブルク、フランクフルト